Испытательный стенд для автоматического ремонта стандартное оборудование

Испытательный стенд для автоматического ремонта стандартное оборудование

Описание товара

Автоматический ремонт BC-NJ инжектор топливной системы

Особенности:

1. Модель испытательного стенда: BC-NJ
2. Основная функция испытательного стенда: в основном используется для испытания на выносливость электронно управляемого топливного инжектора в сборе на производственной линии
3. Основные параметры тестового стенда
3,1. Испытательный стенд common rail pump мощность привода: 11 кВт
3,2 количество износных форсунок: 8
3,3. Максимальное давление подачи масла на конце насоса: 300 МПа
3,4. Испытательный стенд диапазон температур топливного бака: 40 ~ 50 ℃
3,5. Метод охлаждения: принудительное охлаждение холодильной установки
3,6. Средство, используемое для тестирования: ISO4113 стандартное масло насоса или JB-1 стандартное масло насоса

Особенности:

4. Основные компоненты испытательного стенда: часть рамы, основная приводная система, система подачи топлива, система охлаждения топлива, система привода инжектора с электронным управлением, система управления, И быстрая установка.
4,1. Секция стойки
4.1.1. Рамка испытательного стенда в основном формируется сваркой листового металла, и рабочее пространство является закрытой крышкой.
4.1.2. Установите флуоресцентную систему освещения в рабочее пространство и добавьте защитный чехол
4,2. Основная система привода
4.2.1 испытательный стенд источник масла генерируется двигателем Bosch common rail pump.
4.2.2 двигатель соединен с насосом common rail с прочным соединением и защитный кожух
4.2.3 параметры главного приводного двигателя испытательного стенда: 4ph-380v-50hz-11 кВт, диапазон скорости двигателя 40 ~ 1450r/мин
4.2.4 мощность инвертора соответствует инверторному двигателю
4,3 система подачи топлива
4.3.1 топливный бак имеет объем около 60 литров.
4.3.2 режим подачи масла насоса Common rail
4.3.3 фильтрация топлива делится на два уровня
4.3.3.1 Установите 200 сетчатый фильтр грубой очистки в топливном баке
4.3.3.2 добавьте Высокоточный фильтр между топливным баком и входом насоса common rail с точностью фильтрации 5 мкм и стандартным фильтром
4.3.4 инжектор впрыска прочное возвращение масла принимает закрытое возвращение масла, и открытый фильтр установлен в трубопроводе возврата масла для фильтрации. После бега средство фильтруется, а затем поступает обратно в топливный бак.
4.3.5. Метод измерения давления и диапазон нефтепровода
4.3.6. Секция контроля температуры топлива
4.3.6.1. Диапазон контроля температуры топлива: 40 ~ 50 °C
4,4. Система охлаждения топлива
4.4.1. Для охлаждения используется холодильная установка.
4,5. Система измерения давления на рельсах
4.5.1. Измерение давления на рельсах использует датчик высокого давления с диапазоном от 0 до 350 МПа и уровнем точности 0.5%.

4.5.2. Датчик давления на рельсах устанавливается на самоизготовленный общий рельс
4,6. Система привода инжектора с электронным управлением
4.6.1. Количество приводных систем для инжекторов с электронным управлением составляет восемь.
4.6.2. Драйверы предоставляются для вечерние B
4.6.3. Инжектор низкого давления масла цепи и кабеля вручную установлены
4,7. Система управления
4.7.1. Испытательная система управления может рассчитать основную скорость двигателя в соответствии с установленными значениями впрыска топлива
4.7.2. Система контроля испытательной кровати может устанавливать такие параметры, как давление на рельсах и время ожидания
4,8. Установка оборудования температура окружающей среды: 5 ~ 35 ° C
4,9. Относительная влажность окружающей среды: 20 ~ 90% относительной влажности, без конденсации
4,10. Требования к электропитанию: AC 3P-50Hz-380V ± 10%, метод проводки является трехфазной пятипроводной системой, и заземляющий провод должен быть хорошим.
5. Разработка и соответствие продукции спецификациям и стандартам
5,1. GB/T 14096-1993 метод тестирования топливного насоса
5,2. JB/T 9734-1999 топливный насос, испытательный стенд, технические условия
5,3 GB/T 8029-1987 дизельный двигатель топливный насос
5,4. GB 5226,1-2005 механическое и электрическое безопасное механическое и электрическое оборудование Часть 1: Общие технические условия

Упаковка и доставка

Вопросы и ответы

В1. Какие у вас способы оплаты?
Ответ: принимаются способы оплаты банковским переводом, Western Union, денежным переводом, кредитной картой
В2. Как вы собираетесь отправить мой заказ?
Ответ: обычно Организуйте доставку через DHL, FedEx, UPS, TNT и EMS.
В3. Как долго вы будете доставлять мне мой заказ?
О: обычное время доставки для нас составляет 3-5 дней, в то время как 3-7 дней будет необходимо для других стран. EMS займет больше дней для доставки.
В4. Как я могу отследить свой заказ?
Ответ: как только ваш заказ будет отправлен, CMP отправит вам информацию о доставке, включая номер отслеживания.
В5. Если я не доволен вашей продукцией, могу ли я вернуть товар?
О: КС/СС предложит обмен или возврат средств за дефект нашей продукции в течение гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем вернуть дефектные продукты. Покупатели оплатят стоимость обратной доставки, и мы будем нести ответственность за отправку замененных или отремонтированных товаров обратно покупателям.
В6. Нужно ли мне платить таможенные пошлины?
О: цена не включает в себя импортные сборы, такие как таможенные пошлины. Таким образом, вы должны оплатить эти сборы в соответствии с правилами вашей страны, и КС/СС будет стараться изо всех сил, чтобы помочь вам в ваших требованиях. Если у вас есть особые требования к заявленным значениям, пожалуйста, сообщите нам, прежде чем заменить заказ.

Наша компания

Цзинань BEACON MACHINE CO.,LTD является ведущим производителем в Китае, специализирующимся на исследовании и разработке дизельного испытательного стенда для инжекционного насоса и балансировочной машины для турбонагнетателя. Наша продукция экспортируется в более чем 100 стран. Благодаря нашему отличному качеству, конкурентоспособной цене и профессиональной технической поддержке, наши продукты являются общим выбором многих зарубежных покупателей. Наш основной продукт включает в себя: инжектор common rail/испытательный стенд насоса, инжектор common rail/тестер насоса (CRDI), испытательный стенд для дизельного насоса EUI/EUP тестер cam box , Denso ECD-V3 ,V4, V5 тестер насоса, PT Cummings насос и тестер инжектора, инструменты common rail высококачественные запасные части: Инжектор/клапан/сопло/Головка ротора/Плунжер .... Приглашаем посетить наш завод и сотрудничать в будущем.

Свяжитесь с нами