2P 63a 220V MCB тип двойной мощности автоматический переключатель ATS|Автоматические

2P 63a 220V MCB тип двойной мощности автоматический переключатель ATS|Автоматические

RP6-63H 2P 63A 220V MCB тип двойной мощности автоматический переключатель передачи ATS(CB тип)

RP6-63H-это терминал типа ATS. Она подходит для 3 фазы 4 провода (или 1 Фаза 1 провод) с двумя электросети переменного тока в переменного тока, 50/60 Гц, номинальное напряжение 400V/230V и номинальный ток до 63A. Когда одна мощность идет неправильно (только проверьте нормальную фазу напряжения и резервную фазу напряжения A, только тест потери напряжения или фазы потери), он автоматически подключает один или несколько цепей нагрузки от одной мощности к другой мощности автоматически, чтобы обеспечить нормальный источник питания цепей нагрузки.ATS соответствует IEC60947-6-1 и GB/T14048.11

Нормальные условия эксплуатации и установки:

Состояние окружающей среды:-5 ~ + 40 °C

Место установки не более 2000 метров над уровнем моря.

Уровень загрязнения: класс 3

Установка Категория: 3

Вертикальная установка или Горизонтальная установка

Технические Параметры

НашиRP6-63H 2P 63A 220V MCB тип двойной мощности автоматический переключатель передачи ATS
Также есть много преимуществ, чем у большинства других заводов, подробности см. Ниже:

АТС может быть установлен непосредственно в шкафу управления питанием. Используйте rs can провод после установки ATS (см. Дизайн и использование). Согласно текущему значению Используйте подходящий проводник для подключения сетевой стороны (верхний терминал) и стороны нагрузки (нижний терминал) MCB нормальной электрической мощности и питания в режиме ожидания. В фазе параллельное соединение на стороне нагрузки, и обеспечить последовательность фазы нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности должны быть accordant (провод согласно A,B,C,N последовательности). Для 3 полюсов ATS следует добавить один Проводник с Секцией не менее 0,3мм2 для правильного подключения линии питания, таким образом, АТС может работать должным образом. Для 4 полюсов или 2 полюсов ATS, N полюс нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности должен быть подключен к N полюсу MCB соответственно. Кроме того, при установке ATS, пожалуйста, надежно заземляйте на заземлении.

Вспомогательный терминал-это активный контактный сигнал, используемый только для внешнего подключения с индикатором для отображения состояния отключения, должен быть подключен к Индикатору напрямую. Не может поставить питание на вспомогательном терминале (но для 3 полюсов ATS следует добавить один Проводник с Секцией не менее 0,3мм2 для подключения theneuter линии электропитания и клеммы neuter линии на вспомогательном терминале ATS. В противном случае ATS не может работать должным образом.)

Применение

1) нормальное использование, пожалуйста, установите переключатель контроллера на автоматической функции. Под автоматическим управлением контроллер ATS контролирует нормальную электрическую мощность и режим ожидания электрической мощности и отображает состояние работы ATS. При нормальном отключении питания, без напряжения, выхода из строя, АТС автоматически переносит нагрузку от нормальной мощности до мощности в режиме ожидания. Если Нормальная мощность будет правильной, АТС будет передавать нагрузку автоматически от резервного питания до нормальной мощности. Светящийся диод на панели переключателя указывает на выключение.

2) Если вы не используете автоматическую передачу или вам нужна другая ручная работа, установите контроллер вручную. Под ручным управлением контроллер останавливает работу, и ручная работа может сделать выключатель выключенным, и выключатель не переносится автоматически.

3) когда АТС короткого замыкания или перегрузки, MCB АТС будет защищать отключение. Если дисплей питания, как правило, ручка MCB включается. Если MCB имеет защиту от отключения, пользователи должны установить вручную и управлять переключателем на двойной раздельный тормоз вручную, и проверить причину поездки. После устранения проблем Установите контроллер на auto снова для работы.

4) при переносе АТС на авто из ручного, если Нормальная и Резервная мощность нормальная, АТС предварительно Подключите нормальную мощность к нагрузке (даже если нагрузка подключена к резервному питанию назад)

Вопросы, которым нужно обратить внимание

Когда пользователи тестируют или работают, пожалуйста, следуйте относительным правилам и обратите внимание на следующие вопросы, чтобы обеспечить правильное использование наших АТС.

1) Нейтральный проводник не может быть подключен неправильно, должен подключаться надежно, в противном случае АТС не может работать должным образом, даже контроллер сжигания и двигатель.

2) защитное заземление ATS должно быть надежно подключено для обеспечения безопасности.

3) сигнал выборки обнаружения для работы контроллера питания и основного источника питания берется со стороны источника питания основной цепи, а Рабочая мощность вспомогательного соединительного терминала, используемого для индикатора подключения, взята из основной цепи, так что не может иметь тест напряжения между запасными клеммами (если демонтировать вторичные провода). Может иметь частоту измерения напряжения между основной схемой и оболочкой или между вторичными вспомогательными клеммами и оболочкой.

Простое Устранение неисправностей

Когда пользователи находят ошибку, вы можете обратиться к профессионалу для тестирования и решения. Держите подальше для безопасности при эксплуатации. Или свяжитесь с нашими специализированными отделами обслуживания.

1) Двойная мощность включена, но АТС не может передавать автоматически

2) Двойная мощность включена, переключается время работы в режиме ожидания.