Турбокомпрессор MERTOP T3 с двойным керамическим шарикоподшипником GT35 GTX3582R

Турбокомпрессор MERTOP T3 с двойным керамическим шарикоподшипником GT35 GTX3582R

MERTOP T3 двойной керамический шаровой подшипник турбонагнетателя GT35 GTX3582R универсальная производительность заготовки компрессора колеса турбо 400-750HP

Технические характеристики

Двойная керамическая шариковая система подшипника
Колесо компрессора: 63,5 мм/84 мм диаметр наконечника 87,5 мм
Корпус компрессора: 0,7 A/R анти-всплеск, 4 "вход, 2,5" выход

Колесо турбины: 68 мм/62,3 мм

Номинальная мощность: 400-750 л.с.

Охлаждение: масло и водяное охлаждение (настоятельно рекомендуется использовать оба, чтобы избежать перегрева)
Корпус турбины: T3 вход, 4 болта выход, A/R 0,82

Двойной Керамика шариковый подшипникБолее высокая твердость, более низкое трение, более высокая скорость и долговечность, чем обычный стальной подшипник.

В наличии снабжения жилищем турбины:

Входное отверстие A/R

1,06 3,0 ''4-болт T3

0,823,0 ''4-болтT3

0,633,0 ''4-болтT3

1,063,0 ''тискиT3

0,823,0 ''тискиT3

0,633,0 ''тискиT3

Подходит для автомобиля:

Универсальный турбо для использования, гоночного автомобиля и т. Д.
Подходит двигатель объемом 2,0-4.5L и, как правило, хорошо подходит для вокруг 600HP. Подходит двигатель объемом 4,0-8.0L для twin turbo приложений и до 1200HP.

Рекомендуемое Увеличение давления составляет 0,5 бар (7psi) до 1,5 бар (21psi), если Увеличение давления выше 2 бар, это значительно уменьшит срок службы турбо и может привести к повреждению вашего двигателя.

Что вы можете извлечь выгоду из кованой заготовки компрессора колеса?

Сильнее колеса:
Используя кованые алюминиевые заготовки, чтобы сделать колесо, нет никаких шансов на то, что минутные пузырьки воздуха будут в ментальном состоянии. Поэтому вам не нужно беспокоиться о проблемах с пористостью. Это означает, что Колесо компрессора заготовки намного прочнее, чем литое колесо компрессора.
 

Лучшая лезвия дизайн:
С помощью выкованная алюминиевая Заготовка и обработанные на 5-осевой мельница, Заготовки колеса компрессора может быть разработан гораздо более агрессивные, носа и концентратор может быть разработан гораздо меньше, чтобы учитывайте возможность наличия погрешности в больший Диаметр пильного диска. И лезвия могут быть сделаны гораздо более сложными для увеличения площади поверхности лезвия, что может поток воздуха в двигатель.
 

Нижняя температура впускного воздуха двигателя:
С помощью кованой заготовки алюминия, колесо может быть обработано гораздо тоньше. Это позволяет колесу иметь больший диапазон эффективности, потому что их меньше толщины лезвия, чтобы связаться с воздухом и нагревать его. Это также означает, что с меньшей толщиной лезвия и более низкой областью ступицы есть большая площадь между лезвиями, чтобы выжать больше воздуха и увеличить давление. Чем эффективнее колесо, тем ниже температура всасывания, и все знают, что охладитель воздуха входит в двигатель, тем больше лошадиных сил вы можете сделать!

Просмотр изображений: