ZTTO горный велосипед BMX Cruiser линейный Тяговый V образный тормозной суппорт с

ZTTO горный велосипед BMX Cruiser линейный Тяговый V образный тормозной суппорт с

Помощь в ремонте

Линейный Тяговый тормоз

В этой статье будут обсуждены линейные Штангенциркули тормозного обода. Крепление штангенциркуля к раме, регулировка колодки к ободу и центрирование прокладки и зазор будут проверены.

Штангенциркули и колодки

Линейные тяговые тормоза являются вариацией «консольных тормозов». Каждая рука поворачивается на рамке, которая называется «braze-on». Как и консольные шарниры, шарниры расположены ниже обода. Корпус кабеля останавливается на одной руке, а голеный кабель продолжает стяжной болт на другой руке. Потянув кабель, затем тянет руки и тормозные колодки к ободу.

Если вы монтируете Штангенциркули на велосипед, смажьте внешнюю часть монтажной рамы. Используйте осторожность, чтобы не получить смазку внутри резьбы фитинга используйте мягкие Запирающиеся Шкафчики для резьбы внутри резьбы затухания, если Монтажный болт уже имеет шкафчик для резьбы.

В каркасе может быть три различных варианта отверстия пружины. Среднее отверстие является лучшим местом для весеннего конца. Убедитесь, что обе стороны в симметричных отверстиях.

Резьба в монтажном болте и безопасная для производителей Рекомендуемый крутящий момент, обычно 7-8 нм.

В большинстве моделей линейных штангенциркулей используется тормозная колодка с резьбой. Болт, удерживающий прокладку, прикрепляется к кронштейну штангенциркуля с помощью серии выпуклых и вогнутых шайб, создавая систему «шариковая и розетка». Это позволяет вращать поверхность колодки на нескольких плоскостях относительно тормозных поверхностей обода, а затем блокировать на месте.

Резьбовые шпильки используют изогнутые шайбы для выравнивания накладки лицом к ободу.

Тормозные колодки должны быть правильно отрегулированы дляВертикальное выравнивание по высоте, спутанное выравнивание, вертикальное выравнивание лица и носок. Не каждая марка или модель тормозного суппорта имеет каждую регулировку, и иногда вы должны просто идти на компромиссы при установке колодки.

Вертикальная высота: Линейные тяговые колодки должны быть установлены на верхний край поверхности торможения обода, но никогда не так высоко колодки будут касаться шины. При приближении к ободу линейная тяга тянется к ободу. Поскольку колодки изнашиваются и тонкие, они, как правило, перемещаются дальше по тормозной поверхности обода. Начиная как можно выше позволяет носить больше, чем коврик.

Тангент: это Настройка наклона площадки. Если смотреть сбоку, передняя и задняя части подкладки должны быть ровными до обода. Одна сторона не должна быть выше или ниже другой стороны. Используйте осторожность при затягивании фиксация накладки болта и удерживайте тормозную колодку, чтобы она не скручивалась.

Вертикальное выравнивание лицевой поверхности: это Настройка вертикальной поверхности накладки относительно вертикальной поверхности обода. Вертикальная поверхность колодки должна быть установлена параллельно поверхности торможения.

Регулировка носка: носок-это накладка, которая уменьшает визг тормоза. Если при использовании велосипед не визжит, то носочки не нужны.

Передняя часть накладки ударяет ободок для "носка"

Для торможения, который нужно наносить, прокладка угловая, поэтому передняя кромка колодки ударяет в первую очередь. Это уменьшает склонность рук гибнуть вперед и назад, создавая гармонический резонанс, который пищал во время некоторого торможения.

Перед установкой подушек, начните с двойной проверки того, что колесо адекватно центрируется в раме. Если колесо перемещается из текущего положения, на выравнивание колодки будет влиять.

1. Ослабьте гайку/болт и смазывайте изогнутые шайбы и резьбу. Настройте одну подкладку на обод одновременно.

2. При желании Установите резиновую ленту на задней кромке подкладки. Это помогает установить носок.

3. Прижмите суппорт к ободу и выравниванию смотровой площадки. Правильно выровняйте коврик в четырех положениях.

O Установите вертикальную высоту колодки на поверхности торможения обода.

O Установите вертикальную поверхность накладки параллельно лицевой поверхности обода

O Установите переднюю и заднюю кромку накладки, чтобы быть ровным до обода, так что она касательная к ободу.

O, если вы носите с шипом, установите его таким образом, чтобы передний край и Задняя кромка с резиновой лентой должны касаться обода одновременно.

4. Затяните гайку и снимите резиновую ленту. Снова осмотрите выравнивание площадки.

5. Повторное выравнивание другой подкладки.

Прикрепите Внутренний провод к тормозному суппорту. Закрепите крепежный болт провода. Удерживайте рычаг жестким несколько раз и установите зазор колодки у рычага для предпочтений всадника. Если тормоз ощущается туго, поверните регулятор бочки в рычаг по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение внутреннего провода. Если тормоз чувствует себя слишком свободно, поверните регулятор бочки против часовой стрелки, чтобы затянуть внутреннее натяжение. Если регулятор бочки находится на рычаге, а тормозной рычаг все еще слишком тугой, ослабьте внутренний проводной стяжной болт и дайте слаку пропитаться через зажимную пластину. Затяните стяжной болт и повторите испытание, делая окончательную регулировку на регуляторе рычага тормоза.

Используйте регулятор бочки для установки герметичности подушек к ободу.

Осмотрите прокладку центрирования до обода. Используйте установочный винт по бокам штангенциркуля для Центральной колодки для обода. Затяните установочный винт на руку с помощью подушечки, которая ближе всего к ободу. Проверьте, что колодки не натирают шины. Только при необходимости. Очистите поверхность обода и проверьте езду на велосипеде.

Используйте Центрирующие винты, чтобы перемещать руки и центральные прокладки к ободу.